Оригинальные учебные работы для студентов


Гораздо легче найти ошибки чем истину эссе

События бизнес-осени 2002 года. Рейтинги 100 наиболее стратегичных управленцев и компаний. Наконец, гораздо легче найти ошибки чем истину эссе из них воскликнул: И он будет искать истину по всей Вселенной, не подозревая, что носит ее в себе". Премьер-министр России Михаил Касьянов подписал программу развития отечественного автопрома.

Этому предшествовал процесс обсуждения концепции программы. Говорили все и обо всем — все искали истину: Повысить пошлины, понизить пошлины, ввести льготы на ввоз комплектующих? Однако мало кто говорил о качестве и производительности на российских автомобильных заводах, то есть о тех проблемах, которые надо решать в первую очередь.

Все остальное — это лечение симптомов, а не болезни. Знают ли руководители российских автозаводов о японских методах достижения высокого качества, статистических методах контроля отклонений, системе "точно в срок" и "экономном" производстве? Но надо помнить, что современные методы часто требуют полной смены руководства — старые руководители не в состоянии работать по-новому.

Корпорация General Гораздо легче найти ошибки чем истину эссе готовила к закрытию один из своих заводов. Этот завод купила компания Toyota и практически на том же оборудовании и с теми же рабочими сделала его одним из самых передовых в США по качеству и производительности.

Гораздо легче найти ошибку, чем истину

Основным вопросом концепции развития автопрома должно стать изменение уровня управления: И второй фактор — это время. Корпорации Ford потребовалось более 10 лет, гораздо легче найти ошибки чем истину эссе достичь уровня производительности японских компаний, а корпорация General Motors с этим еще не справилась. Недавно 20 высших руководителей "АвтоВАЗа" были лишены премий из-за провала программы улучшения качества. Никогда раньше управляющих высшего звена так не наказывали, хотя жалоб на качество автомобилей всегда было.

Это внушает определенные надежды, однако надо понимать, что трансформация "мозгов" займет долгие годы. К сожалению, другого пути пока не придумали перефразируя классика, можно сказать: Таким образом, поиск истины, то есть способность анализировать и сопоставлять, становится важнейшей характеристикой качественного гораздо легче найти ошибки чем истину эссе управления.

Энниаграмма стратегического управления Зачистки местности В последнее время в поисках истины находилась компания "Вимм-Билль-Данн", которая завершила реорганизацию дистрибьюторской сети по продаже молочных продуктов на рынке Московского региона.

Теперь вместо 15 дистрибьюторов молочные продукты компании продают всего восемь. Действуя таким образом, компания "Вимм-Билль-Данн" стремится ужесточить контроль над продажами на ключевом для себя рынке. От оставшихся дилеров потребовали отказаться от продукции других производителей и обеспечить заданные объемы продаж. Кроме того, стали более жесткими условия по отсрочке платежа и выполнению плана продаж. Эта реорганизация сбытовой сети компании — явление достаточно закономерное для потребительского рынка вообще и молочного в частности.

В 1997 году дистрибьюторов компании в Московском гораздо легче найти ошибки чем истину эссе было около ста. Однако, столкнувшись с ценовыми войнами между дистрибьюторами, руководство "Вимм-Билль-Данн" начало резко сокращать их число. Основные конкуренты на московском рынке практически полностью контролируют сбыт своей продукции.

Так, например, Danone в Москве самостоятельно осуществляет продажу своих товаров розничным точкам. Реорганизация "БАЗЭЛа" Руководитель компании "Базовый элемент" Олег Дерипаска объявил о грядущей реорганизации своего бизнеса, что косвенно подтверждает спонтанность и, возможно, хаотичность построения его империи в рейтинге управленцев Олег Дерипаска переместился с 4 на 5 позицию.

Сейчас главная задача почти всех подконтрольных ему предприятий — консолидация и переход на единую акцию. Серьезной проблемой для крупных компаний является большое число входящих в их состав ОАО. Из-за этого приходится все время бороться с миноритарными совладельцами. Поэтому было принято решение перевести алюминиевые заводы на единую акцию "Русского алюминия", а "Руспромавто" преобразовать в компанию под названием "Русские машины". В результате перехода на единую акцию упростится и усилится корпоративная структура "Русала" и "Русских машин", им будет легче привлекать средства.

Более того, по замыслу руководства, "Русский алюминий" через 5-6 лет будет крупнейшей алюминиевой компанией в мире. В настоящее время рассматривается возможность строительства новых алюминиевых заводов в Красноярском крае, Хакасии, на Дальнем Востоке и в Иркутской области.

Несомненно, гораздо легче найти ошибки чем истину эссе достижения глобального лидерства "Русалу" придется распространить экспансию за пределы России.

В этом направлении уже предпринимаются определенные шаги: Сырье для него будет поставляться с принадлежащих "Русалу" бокситовых рудников в Гвинее. Размещение производства в Исландии очень выгодно из-за дешевой энергии геотермальных станций, а также благодаря самой низкой ставке налога на прибыль среди европейских стран.

Весной 2002 года "Русал" подписал протокол о намерениях с австралийской компанией Aldoga Aluminium Smelter, предусматривающий возможность строительства крупного алюминиевого завода в штате Квинсленд. А в сентябре того же года "Русал" подал заявку на участие в приобретении госпакета акций индийской глиноземной компании Nalco. Здесь, несомненно, встает вопрос о внутренних возможностях управленческой команды "Русала".

Экспортировать с прибылью в первую очередь за счет низких расходов на оплату труда и электричества первичный алюминий из России — это одно, а международный производственный бизнес — это другое.

Сумеет ли "Русал" добиться конкурентного преимущества во многих гораздо легче найти ошибки чем истину эссе — вопрос пока открытый, но "лед уже тронулся".

  • Собравшись с мыслями, он произнёс заветные слова и стал ждать;
  • Раньше "Газпром" использовал очень простой путь;
  • Таким образом, многим руководителям российского авиапрома и автопрома, как и других отраслей, следует обратить внимание на то, что, может быть, и "недостойно сильных мира сего", но определяет потребительские предпочтения;
  • После выхода глиноземо-алюминиевого комплекса на проектную мощность он будет производить около 1,2 млн т глинозема и 600 тыс;
  • Теперь "СУАЛ" сосредоточится на проекте строительства в Коми глиноземного комбината и алюминиевого завода.

Russia гораздо легче найти ошибки чем истину эссе В интервью нашему журналу Анатолий Карачинский см. Как и "Русал", в последнее время многие российские компании предприняли шаги в этом направлении. Несмотря на небольшую 1 млн евро сумму контракта, соглашение имеет для "Силовых машин" принципиальное значение.

Во-первых, выигранный тендер открывает перед россиянами огромный рынок модернизации энергомощностей в Скандинавии. Во-вторых, одержанная победа очень важна в преддверии предстоящего в следующем году тендера на строительство пятого атомного энергоблока в Финляндии, который оценивается в 1-1,2 млрд долларов.

Компания уже работает в Беларуси, ведет переговоры на Украине она близка к покупке контрольного пакета акций второй по величине сотовой компании Украины — "Украинской мобильной связи". Кроме того, гораздо легче найти ошибки чем истину эссе сообщения о возможности выхода "МТС" на армянский рынок. Президент "Альфа-Банка" Петр Авен несколько раз встречался с председателем правления "Газпрома" Алексеем Миллером и в конце концов подписал с ним договор о стратегическом сотрудничестве.

Однако этот несомненно выгодный эксклюзив может развалить только что заключенное мировое соглашение кредиторов "СИБУРа" — другие банки теперь требуют справедливости.

  • Кроме того, стали более жесткими условия по отсрочке платежа и выполнению плана продаж;
  • Главная проблема этих самолетов заключается в отсутствии послепродажного обслуживания.

Более того, он объявил мораторий на продажу активов энергохолдинга до завершения реструктуризации компании. Таким образом, Анатолий Чубайс выступил с инициативой, о которой миноритарии могли только мечтать. Причиной столь "интересного поражения" стало удачное время для атаки. На рассмотрении в Госдуме лежит пакет гораздо легче найти ошибки чем истину эссе законопроектов, который вызывает противоречивую реакцию как у депутатов, так и в правительстве.

Таким образом, к 2005 году прибыль компании увеличится вдвое. Рыночную капитализацию "Газпром" к этому времени обещает нарастить до 40-50 млрд долл. Это отражает фундаментальную перемену в мышлении руководства компании, хотя и произошедшую под давлением правительства. Раньше "Газпром" использовал очень простой путь: Но такая ситуация не стимулирует госкомпанию искать внутренние резервы для гораздо легче найти ошибки чем истину эссе финансовых проблем.

В этот раз правительство заняло очень жесткую позицию по тарифам. А финансовое положение "Газпрома" не позволяет ему делать существенных заимствований на внешних рынках: Резервы по сокращению издержек у "Газпрома" огромные. Как оживить труп Менеджмент "Росгосстраха" совместно с консалтинговой фирмой McKinsey разработал концепцию развития компании в среднесрочной перспективе, на реализацию которой потребуется 160 гораздо легче найти ошибки чем истину эссе долл.

До сих пор на такое не отваживались ни отличающиеся прозрачной системой собственности и четкой структурой управления страховщики из финансово-промышленных групп, ни компании с иностранным участием. А вот холдингу, в котором государство владеет контрольным гораздо легче найти ошибки чем истину эссе акций, а остальные владельцы, победившие на прошлогоднем аукционе, даже не были официально объявлены, судя по заявлениям его менеджеров, это по плечу.

Однако в центральном офисе "Росгосстраха" могут принимать какие угодно мудрые решения, региональные же "дочки" будут их попросту игнорировать или даже саботировать. Процесс возвращения де-факто независимых "дочек" под юрисдикцию головного офиса вряд ли пойдет легко — многие директора уже встроились в своеобразные системы регионального бизнеса. Есть и еще одна проблема.

За последние несколько лет бурного роста страхового рынка компания существенно отстала от своих конкурентов. И хотя она по-прежнему лидирует по сбору страховых взносов в массовых видах страхования, но по большей части заполняет ту нишу, в которой не хотят работать другие компании — нишу дешевых и экономически невыгодных для собственного бизнеса продуктов.

В Москве и крупных финансово-промышленных центрах "Росгосстрах" фактически уже не присутствует. Однако, если раньше развитие компании упиралось в деньги, то сегодня новое руководство, в первую очередь, делает акцент на грамотном управлении, а сумма инвестиций не кажется такой уж завышенной. Свой паровоз "СУАЛ" начал эксплуатацию собственной железной дороги. В дорогу длиной 158 км было вложено около 105 млн долл. Железная дорога "СУАЛу" нужна, она позволит ему существенно снизить стоимость сырья.

Себестоимость тонны бокситов Средне-Тиманского месторождения составляла 28-32 долл.

Когда железная дорога в 2001 году была построена наполовину, себестоимость бокситов сократилась до 20 долл. С завершением строительства тонна бокситов будет обходиться "СУАЛу" всего в 5 долл. Теперь "СУАЛ" сосредоточится на проекте строительства в Коми глиноземного комбината и алюминиевого завода. После выхода глиноземо-алюминиевого комплекса на проектную мощность он будет производить около 1,2 млн т глинозема и 600 тыс.

Судя по всему, компанию "СУАЛ" — как, впрочем, и ее конкурентов — не пугает продолжающееся снижение цен на алюминий и возможный кризис перепроизводства. Реальный шаг к счастью Первый техцентр по обслуживанию самолетов Ту-204 будет создан в 2003 году в аэропорту "Домодедово", управляемом группой "Ист Лайн". В авиакомпаниях подсчитали, что это позволит превратить перевозки на таких самолетах из убыточных в рентабельные. Гораздо легче найти ошибки чем истину эссе проблема этих самолетов заключается в отсутствии послепродажного обслуживания.

В центре будет создан своеобразный банк запчастей- склад обменных изделий в количестве, необходимом для налета 30 000 часов в год. За последнее время это, пожалуй, один из немногих реальных шагов российского авиапрома, направленных гораздо легче найти ошибки чем истину эссе повышение привлекательности отечественных самолетов.

Российскому авиапрому, до сих пор не объединенному по не совсем понятным причинам, возможно, следует унифицировать кабины и системы технического обслуживания Ту-204 и Ил-96, чтобы тот же "Аэрофлот" мог получить дополнительный помимо национальной гордости стимул к приобретению отечественной авиатехники. Таким образом, многим руководителям российского авиапрома и автопрома, как и других отраслей, следует обратить внимание на то, что, может быть, и "недостойно сильных мира сего", но определяет потребительские предпочтения.

Однажды Эйнштейна спросили, в чем он видит основное различие между собственным интеллектом интеллектом других людей. Он ненадолго задумался, а затем ответил: Я продолжаю поиски и обнаруживаю вторую, третью и, возможно, если мне очень повезет, даже четвертую и пятую иголку"….

VK
OK
MR
GP