Оригинальные учебные работы для студентов


Основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая

Сообщите промокод во время разговора с менеджером. Промокод можно применить один раз при первом заказе. Тип работы промокода - "дипломная работа". Основные принципы технологии перевозочного процесса. Повышение эффективности автомобильных перевозок грузов связано с техническим усовершенствованием подвижного состава основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая транспорта и погрузочно-разгрузочных средств, внедрением прогрессивной технологии совершенствованием организации перевозки грузов.

Технические усовершенствования позволяют увеличить скорость движения подвижного состава, сократить простои под погрузочно-разгрузочными операциями, увеличить объем партии перевозимого груза и т. Задача технологии — сократить продолжительность и трудоемкость перевозки груза за счет уменьшения числа выполняемых операций и этапов процесса перевозки. Под технологией процесса перевозки груза понимается основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая реализации людьми конкретного перевозочного процесса путем расчленения его на систему последовательных взаимосвязанных этапов и операций, которые выполняются более или менее однозначно имеют целью достижение высокой эффективности перевозок.

Задача технологии — очистить процесс перевозки грузов от ненужных операций, сделать его целенаправленнее. Сущность технологии перевозки грузов выявляется через два основных понятия — этап и операция.

Этап — это набор операций, с помощью которых осуществляется тот или иной процесс. Операция — однородная, логически неделимая часть процесса перевозки, направленная на достижение определенной цели, выполняемая одним или несколькими исполнителями.

Транспортная логистика

Технологию любого процесса перевозки груза характеризуют три признака: Назначение расчленения процесса перевозки грузов на этапы представляет собой определение границ имманентных требований к субъекту, который будет работать по данной технологии.

Любая операция должна обеспечивать приближение объекта управления к поставленной цели и обеспечивать переход от одной операции в другую. Последняя операция этапа должна быть своеобразным введением к первой операции следующего этапа. Чем точнее описание процесса перевозки грузов будет соответствовать его субъективной логике, тем большая вероятность достижения наивысшего эффекта деятельности людей, занятых в.

Разрабатываемые технологии должны учитывать требования основных основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая законов и, в первую очередь, закона повышения производительности общественного труда.

Координация и поэтапность действий, направленных к достижению поставленной конкретной цели, должны базироваться на внутренней логике функционирования и основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая определенного перевозочного процесса. Технология, действующая сегодня, должна базироваться на принципах, которые позволяли бы легко переделывать ее в технологию будущего.

II. ОРГАНИЗАЦИЯ СКЛАДСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Каждая технология должна предусматривать однозначность выполнения включенных в нее этапов и операций. Отклонение выполнения одной операции отражается на всей технологической цепочке. Чем значительнее отклонение параметров от запроектированных технологией, тем больше опасность нарушить весь процесс перевозки груза и получить результат, не соответствующий основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая. Вначале разрабатывается технология всего процесса перевозки грузов, а потом отдельных этапов.

После разработки технологии этапов их необходимо рассмотреть с позиции технологического единства. Между техникой и технологией существует причинно-следственная связь, однако решающее значение принадлежит технике. Технологический процесс изобретен не. Подобно тому, как, по словам Мольера, люди не задумываются над тем, что пишут и говорят прозой, так и работники автотранспортных предприятий, используя определенную технологию, не задумываются над.

В прошлом технологии процесса перевозки грузов формировались в большинстве случаев интуитивно. Технологические процессы перевозки грузов не были целенаправленно и сознательно разработанными системами этапов и операций.

Поэтому в настоящее основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая очень многие перевозочные процессы недостаточно эффективны.

  • Отдельные этапы процесса перевозки груза часто рассматриваются как самостоятельные;
  • Транспортная техника - это совокупность технических объектов, с помощью которых осуществляется транспортный процесс;
  • Некоторые операции, объединяясь, создают определенные этапы этого процесса, каждый из которых выполняет свои задачи;
  • Транспортная продукция - результат выполненной работы по доставке в конечный пункт назначения пассажиров и груза.

Теория систем гласит, что всякая система состоит из подсистем. Всякая система является подсистемой некоторой системы. Основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая, что любая система может быть описана в терминах системных объектов, свойств и связей. Иерархия и число подсистем зависят только от внутренней сложности системы в целом.

В вершине этой пирамиды находятся интермодальные перевозки. Ниже — мультимодальные перевозки. Далее — юнимодальные перевозки, затем внутриобластные и городские перевозки специализированными автотранспортными предприятиями и, наконец, местные перевозки отдельных предпринимателей и собственным транспортом производственных и коммерческих структур.

Каждые из приведенных видов перевозок обладают специфическими особенностями в технологии, организации и управлении, но они имеют общую технологическую основу в виде конкретных технологических схем перевозки и составляющие эти схемы звенья или элементы. Перевозочный процесс на каждой стадии позвенно можно представить в виде определенной подсети.

  • В вершине этой пирамиды находятся интермодальные перевозки;
  • В технической и экономической литературе нет единого толкования многих основополагающих понятий;
  • Поэтому в настоящее время очень многие перевозочные процессы недостаточно эффективны;
  • Транспортное производство не является исключением.

Политика контроля и управления в такой системе моделируется синхронизацией позиций на каждой стадии в каждом звене. В свою очередь, составляющие элементы перевозки грузов характеризуются определенными, присущими только им закономерностями.

В технической и экономической литературе нет единого толкования многих основополагающих понятий: Операции, из которых складывается процесс перевозки, неоднородны и сильно отличаются своей продолжительностью. Некоторые операции, объединяясь, создают определенные этапы этого процесса, каждый из которых выполняет свои задачи. Как отдельные операции, так и этапы процесса перевозки находятся в определенной зависимости друг от друга прежде чем транспортировать основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая, его надо погрузить и т.

Таким образом, данный процесс является многоэтапным и многооперационным, с большой технологической, эксплуатационной и экономической разнородностью операций.

Отдельные этапы процесса перевозки груза часто рассматриваются как самостоятельные.

Основные принципы технологии перевозочного процесса

Поэтому в литературе в настоящее время пишут о перевозочном процессе, процессе транспортирования, о погрузочно-разгрузочном процессе и т. Он имеет циклический характер. Это значит, что, за исключением трубопроводного транспорта, который действует непрерывно, перемещение грузов совершается повторяющимися производственными циклами, следующими один за другим.

Технология перевозочного процесса

Ритм этих циклов определяется их частотой, которая, в свою очередь, зависит от средней продолжительности одного цикла. Основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая цикл характеризуется высокой степенью динамизма, непрерывной сменой состояния изменением состава элементов. Циклы отдельных процессов перевозки колеблются во времени. Однако они всегда имеют начало и конец. Каждый повторяющийся цикл перевозки слагается из многих отдельных этапов, находящихся в тесной взаимосвязи и одинаково направленных, так как их конечная цель — достичь пространственной смены положения грузов.

Основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая этих циклов, слагающихся в цикл перевозки, создает перевозочный процесс. Анализ схем процесса показывает, что в любом процессе перевозки есть этапы, присущие только грузу, только подвижному составу, но есть и совместные этапы. К последним относятся этап погрузки, транспортирования и разгрузки. Различные этапы — подача подвижного состава под погрузку, подготовка груза к отправке, хранение груза в пункте производства и промежуточных пунктах, складирование, экспедиторские операции и т.

  1. Чем значительнее отклонение параметров от запроектированных технологией, тем больше опасность нарушить весь процесс перевозки груза и получить результат, не соответствующий проекту. Линейный граф перевозочного процесса.
  2. Отслеживание состояния хранящейся продукции. Тарифы на грузовые перевозки автомобильным транспортом отражают не конкретную стоимость перевозок по конкретному типу автомобилей и определенным грузам, а среднюю стоимость для средних условий эксплуатации подвижного состава.
  3. После разработки технологии этапов их необходимо рассмотреть с позиции технологического единства. Свои потребности он подает в виде заказов по другой цепи связи на грузообразующий пункт и на перевозочный комплекс.

Такое положение основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая однозначность понятия процесса перевозки. С позиции автотранспортных предприятий, когда на первый план выдвигаются вопросы улучшения использования подвижного состава, сокращения времени оборота подвижного состава и т. Дадим определения некоторым основополагающим понятиям. Процесс перевозки — совокупность операции от момента подготовки груза к отправлению до момента его получения, связанных с перемещением груза в пространстве без изменения его геометрических форм, размеров и физико-химических свойств этапы 1-2-3-4-5, рис.

Процесс перемещения — совокупность погрузочных операций в пункте погрузки, перегрузочных операций в пунктах передачи груза с одного вида транспорта на другой, промежуточного его хранения, транспортирования и разгрузочных операций в пункте разгрузки этапы 2-3-4 рис.

Цикл транспортного процесса — производственный процесс по перевозке груза, когда выполняются этапы подачи подвижного состава под погрузку, транспортирования и разгрузки. Законченный цикл транспортного процесса называется также ездкой этапы 2-3-4-6, рис. Операция перемещения — часть процесса перемещения, выполняемая с помощью одного или системы совместно действующих механизмов или вручную. Транспортирование — операция перемещения груза по определенному маршруту от места погрузки до места разгрузки или перегрузки этап 3 или этап 5, основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая.

Транспортная продукция — масса груза в натуральном выражении доставленная от места производства до места потребления. Опыт по организации перевозок показывает, что не весь груз, погруженный в пункте производства на подвижной состав, доставляется до места его потребления.

Причина тому — потери груза, порча, естественная убыль и др. Проектирование перевозочного процесса Логистический подход к организации автомобильных перевозок обусловливает новое методологическое содержание, заключающееся в том, что основной составляющей частью перевозок должно стать проектирование оптимального рационального перевозочного процесса.

Под этим понимается поиск наилучших организационных и технически возможных решений, обеспечивающих максимальную эффективность перевозки грузов от места их производства до места потребления. Основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая грузообразующими пунктами понимаются предприятия и организации всех отраслей народного хозяйства, с которых вывозятся их продукция и отходы.

Под грузопоглощающими пунктами понимаются предприятия и организации всех отраслей народного хозяйства, на которые завозятся сырье, топливо, материалы, готовая продукция и другие грузы, необходимые основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая их нормальной производственной деятельности.

Расположение грузообразующих и грузопоглощающих пунктов определяется, с одной стороны, природными условиями, а с другой — более или менее случайными факторами. Одно и тоже предприятие может одновременно быть грузообразующим и грузопоглощающим пунктом.

Например, завод железобетонных изделий, как вывозящий готовую продукцию является грузообразующим пунктом, а как ввозящий сырье — песок, щебень, цемент, и т. В данной принципиальной схеме можно выделить два контура.

Сколько стоит написать твою работу?

Оператор О1 приводит в соответствие связь между грузопотоком и провозной возможностью перевозочного комплекса. Второй контур представляет собой изменение в объеме перевозок, связанные со спросом получателя на данную продукцию груз. Свои потребности он подает в виде заказов по другой цепи связи на грузообразующий пункт и на перевозочный комплекс.

Изменение потребности получателя в данном грузе влияет на действительную провозную возможность, что отражается, прежде всего, на выходе системы. Это действие выполняется оператором О3. Независимыми переменными будут являться производительность грузообразующего пункта и потребность получателя, которые могут принимать произвольные значения.

Показатели для измерения и эффективности перевозочного процесса. Экономические измерители являются элементами хозяйственного механизма, так как отражают в первую очередь экономические интересы народного хозяйства.

Измерители эффективности автомобильных основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая связаны с определением социально-экономических условий и, следовательно, должны систематически модернизироваться. В настоящее время сложилось положение, что на автомобильном основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая эффективность общественного производства, прежде всего, определяется эффективностью использования подвижного состава, от которого зависит производительность труда, себестоимость перевозок, размер прибыли и уровень рентабельности работы автотранспортного предприятия.

I. ТРАНСПОРТ.

Понятие эффективность перевозочного процесса и эффективности использования подвижного состава отождествлены. Поскольку основная задача перевозочного процесса — перемещение определенного количества груза на определенное расстояние, то выполненные объемы перевозок грузов должны быть конкретными во времени и пространстве.

Поэтому провозные возможности перевозочного комплекса могут быть оценены основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая тонно-километрами, либо тоннами. Натуральные тонно-километры, которыми определиться объем перевозочной работы, являются произведением веса и расстояния ездки. Поэтому каждый тонно-километр в отдельности характеризует собой одну единицу выполненной работы, независимо от характера и условий перевозок и трудовых затрат на их осуществление.

  • Основные принципы учета продукции на складе;
  • Разрабатываемые технологии должны учитывать требования основных экономических законов и, в первую очередь, закона повышения производительности общественного труда;
  • Иерархия и число подсистем зависят только от внутренней сложности системы в целом;
  • Процесс перемещения — совокупность погрузочных операций в пункте погрузки, перегрузочных операций в пунктах передачи груза с одного вида транспорта на другой, промежуточного его хранения, транспортирования и разгрузочных операций в пункте разгрузки этапы 2-3-4 рис;
  • Каждая технология должна предусматривать однозначность выполнения включенных в нее этапов и операций;
  • Списочным парком автотранспортной организации АТО называется весь подвижный состав, числящийся на балансе предприятия.

Поскольку автомобильным транспортом выполняются самые разнообразные перевозки, отличающиеся и по характеру перевозимого груза, и по расстоянию перевозки, и т. Натуральный тонно-километр не характеризует полезность и потребительскую ценность выполняемой работы, а также величину трудовых затрат, общественно необходимых на производство работы, не устанавливает основные принципы технологии перевозочного процесса курсовая между перевозочным процессом и народным хозяйством. Как показатель работы подвижного состава автомобильного транспорта тонно-километр не стимулирует борьбы за сокращение числа перевезенных тонн и дальность их перевозки.

Он становится малопригодным для оценки эффективности перевозочного процесса.

VK
OK
MR
GP